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争做“全能学霸” 新红旗阶段考成绩亮眼

  盛夏,满载激情与收获的时节。多年寒窗苦读的学子,以优异的成绩叩开理想大学之门。之于企业,棋至中盘,也是晒晒“成绩单”,审视攻防战略的关键节点。近日,中国一汽新红旗借长春国际汽车博览会之机,以重磅新车上市、艺术展、创新生态圈联盟大会、红旗学院启动等一系列活动,向世人汇报新品牌战略实施一年多来的成果。

  从设计、研发、制造到品牌、营销、服务等等,一个个数据、一个个项目,都在见证着新红旗作为“全能学霸”所取得的优异成绩,提振着一汽人乃至国人的士气和信心,成为车市“寒冬”里的一股暖流和希望。

争做“全能学霸” 新红旗阶段考成绩亮眼

  市场需要对的产品

  红旗是中国汽车工业的一张名片,承载着国人深深的民族情怀和神圣的记忆,事关民族的自尊和国家的形象。然而,历经数次复兴,终因创新能力不足,产品、品牌定位脱离市场需求等原因,离普通消费者越来越远。

  “盼望更多中国人坐上一汽生产的红旗轿车”的指示精神,将红旗拉回大众视野。红旗要走下神坛,面向市场,跑遍神州大地。

  2017年8月2日,中国一汽董事长徐留平率领一汽人,接过重任,开始了红旗的复兴之路。

  犹记当时,不只是整个汽车行业,甚至是很多国人心中都有个共同的担忧:红旗到底能不能实现蜕变?如何甩掉沉重的历史包袱?怎样的红旗才能被市场接纳?

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  市场不相信故事,唯有产品说话。

  7月12日,红旗品牌首款豪华C级SUV——红旗HS7正式上市。这是在红旗吹响复兴号一年多的时间里上市的第三款全新车型。从H5、HS5到HS7,从轿车到SUV,新红旗用三款新车清晰地勾勒出新的设计语言、产品形象和品牌特性,让外界感受到了不一样的新红旗。

  徐留平表示,红旗HS7凝结了红旗人在设计造型艺术、澎湃动力总成技术、高效越野底盘、至尊安全技术、智能驾驶技术、极致体验技术、先进制造技术等领域的最新成果,乃是精心打造、精雕细琢的精品,必将树立中国汽车产业C级SUV新的标杆。

  作为新红旗第一款真正意义上的全新产品,红旗HS7的定价也在彰显着这款车的高度自信。34.98-45.98万元的价格区间,直抵豪华品牌的主流市场,是自主品牌想都不敢想的“价格天花板”。

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  这款车到底有怎样的过人之处?

  作为中国品牌的高端之作,红旗HS7除了在设计方面为用户展现“坚定、昂扬、简洁、精致”的精气神,还在动力方面搭载国内首创3.0T V6机械增压发动机加上爱信8AT变速箱,最大功率 248kW,最大扭矩445Nm,零到最大扭矩仅需0.5秒,百公里加速只有7.8秒。HITS全地形驾驶系统,空气悬挂与CDC减震协同系统,最新一代TOD电磁分动技术,8种零时差切换驾驶模式,带来非凡的驾驶体验。无论顶级Nappa真皮座椅、14个BOSE扬声器,还是高级智能驾驶、超静NVH等等,都展现出同级别的引领之势。

  销量虽不是唯一,但仍是成功的一大明证。

  2018年,红旗以全年销售3.3万辆,同比增长624%的惊人成绩超额完成当年目标。2019年上半年,红旗累计销量突破33200辆,同比增长255%,超越2018年全年销量,连续16个月同比大幅增长。其中,6月单月销量超过8000辆,再次创造新的销售纪录。

  自信的全能型学霸

  红旗HS7展示了新红旗的高度自信,在这一自信的背后,我们看到一汽人经过一年多的日夜奋战换来的红旗品牌全体系能力的升级。

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  在产品线方面,新红旗已经建立了高端轿车、高端SUV和超豪华车的全新产品阵容,2019年首款纯电动SUV红旗E-HS3也将上市。嘉年华活动期间,笔者更是有幸在设计中心提前看到了新红旗在明年将推向市场的两款新车型,其中一款为换代红旗H7车型,对新红旗的复兴之势更充满了信心。

争做“全能学霸” 新红旗阶段考成绩亮眼

  随着当下“电动化、网联化、智能化和共享化”的不断深入发展,新红旗在去年10月底发布了R.Flag“阩旗计划”技术品牌,以实现在技术和用户体验等方面的重点升级与转型。同时,建成三国五地研发布局:在长春,设立红旗品牌的研发总部,新组建了红旗造型设计院、新能源研发院和智能网联开发院;在北京,新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院;在上海,新设了新能源研发分院;在德国慕尼黑,新设了前瞻设计分院;在美国硅谷,新设了人工智能研发分院。同时,汇集全球顶尖技术人才,建立起一支超5000人的全球化优秀研发团队,制定领先的研发体系和开发、试验流程,以保证新红旗的顶级品质标准。

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